12月22日，海運(yùn)深炭網(wǎng)發(fā)布第十一期環(huán)顧海動力爆價格指數(shù)顯示，該指數(shù)環(huán)比下跌5元/噸至784元/噸。比今年11月中何的高點下降了12元/噸。但港口保價的跌勢和政府限價并沒有換來今年電煤重點合同的順利簽訂。據(jù)了解，日前大部分電廠庫存充足，并不急于囤煤;而在電煤重

點價格被凍結(jié)的情況下，煤炭企業(yè)很難有擴(kuò)大供應(yīng)的職極性。

進(jìn)口煤價桂續(xù)同薯

據(jù)春縣烏煤炭網(wǎng)曾波介紹，近一期，專是島市場動力爆價繼續(xù)下滑，4500、5000、5500、5800大卡發(fā)熱量動力深價分別為605-615元/噸690-700元/噸、785一795元/噸及835-845元/噸，環(huán)比均下跌5元/噸。環(huán)南海地區(qū)市場動力爆交易價幅延續(xù)著上周的下降趨勢，但降幅有所減小，

與此同時，反映煤炭需求的環(huán)顧阿港口群海運(yùn)蔓則持續(xù)下跌。12月22日，秦皇寫2萬一3萬噸船型至上海、張家港、廣州的煤炭海運(yùn)費(fèi)分別為48元/噸、52元/噸及85元/噸。其中，至廣州方向的海運(yùn)要絕持在近期低位水平，

秦皇馬海運(yùn)煤炭交易市場副總經(jīng)理李學(xué)剛認(rèn)為，北方陣溫和南雪天氣增加了晉陜蒙地區(qū)鐵路、公路出省煤炭運(yùn)輸圖難，導(dǎo)致軟路深炭運(yùn)輸“凍車”、公路煤炭運(yùn)價上漲，也使增加了保炭復(fù)(發(fā))運(yùn)站的成本，壓縮了深炭發(fā)運(yùn)營銷的利益空間，影響煤大發(fā)運(yùn)企業(yè)的發(fā)運(yùn)積極性。而安季煤炭消賽高峰、市場現(xiàn)貨動力煤價格上楊等一些積極因素則可能抑制后續(xù)環(huán)渤海地區(qū)市場動力爆下滑的幅度。

據(jù)曾波介紹，山西等煤發(fā)產(chǎn)地動力煤價格保持平穩(wěn)。內(nèi)愛古當(dāng)?shù)氐拿喊l(fā)需求還不足以帶動煤炭價格的持續(xù)上漲，本周也保持穩(wěn)定。分析認(rèn)為，中轉(zhuǎn)港口煤價的回落降低了煤發(fā)發(fā)運(yùn)戶的職極性，也大大降低了煤炭產(chǎn)地市場上漲的預(yù)期，后期保炭產(chǎn)地煤價將以平穩(wěn)為主。

電廠庫存路降

盡管目前電廠15天的電煤庫存仍然在可接受的范圍內(nèi)，但庫存量持續(xù)下降也在考驗電廠的麻績。本周，主要發(fā)電囊團(tuán)電廠庫存以下跌為主，粵電電廠庫存已連續(xù)三周持下降態(tài)勢。截至12月17日，黑電電廠庫存為112.7萬噸

目前寧波港、廣州港等消賽地電煤價格還保持穩(wěn)走。華東沿江主要電廠煤價也整體保持穩(wěn)定。這表前電廠仍然設(shè)有急于圍煤，而是以消耗車存為主。

而在重點電煤價格被限制的情況下，煤炭企業(yè)的供應(yīng)積極性也受到影響。據(jù)了解，近期環(huán)渤海地區(qū)港口均出現(xiàn)不同程度的封航現(xiàn)象，港口煤炭運(yùn)輸受到抑制，但煤炭鐵路調(diào)進(jìn)出現(xiàn)下滑，致使港口煤炭庫存有所回落。截至12月22日，秦皇寫港煤炭庫存為729.4萬噸，一周內(nèi)下降了16.8萬噸。降幅為2.25%;京唐港區(qū)深炭庫存為350萬噸，看妃向港則為221萬噸。上述三大中轉(zhuǎn)港口深炭庫存環(huán)比下跌2.8%至1300.4萬噸。

在電力崇料專家解居臣看來，市場供求平衡的態(tài)勢不會輕易被打破。他表示，7月下句以來，秦皇寫港口動力爆庫存超過750萬噸。市場煤價開始出現(xiàn)微幅下調(diào);但從十月下句開始。煤炭市場又出現(xiàn)一輪新的上漲行情，主要受天氣和每年度的產(chǎn)運(yùn)需街接臨近的影響。而從市場消要總趨勢家看，供求平衡、供略大于求的走勢不會改變。“12月份市場煤價又出現(xiàn)了回落就是例證。

煤炭營銷專家李朝林則認(rèn)為，目前部分地區(qū)電煤緊張主要是運(yùn)力問題，隨著賽湖減退。只要保障運(yùn)力。電煤緊張壓力或?qū)⒕徑?/span>